La Vía Verde del Bidasoa en bicicleta recupera gran parte del trazado del antiguo Tren Txikito (Irun-Elizondo) y ofrece un recorrido inolvidable por pueblos de gran belleza en Navarra y Gipuzkoa a orillas del río Bidasoa.
📋 Ficha Técnica: Vía Verde del Bidasoa en Bicicleta
Resumen práctico para planificar tu ruta en bikepacking:
| 📍 Recorrido realizado | Donamaria – Donosti (San Sebastián) |
|---|---|
| 📏 Distancia total | 66 km (Vía Verde oficial: 42 km entre Elizondo e Irun) |
| 📈 Dificultad | Fácil / Cicloturismo accesible |
| 🛣️ Tipo de firme | Asfalto, carril bici y tierra compactada |
| 🚲 Bicicletas recomendadas | Gravel, MTB, trekking o e-bike (no apta para carretera) |
| 🏗️ Infraestructura | 7 túneles, áreas de descanso y servicios en ruta |
Datos útiles para cicloturistas
Iniciamos esta ruta de cicloturismo en la localidad de Donamaría, a donde llegamos en furgoneta, y la finalizamos en Donosti tras 66 kilómetros de pedaleo. En esta ciudad es muy recomendable pasar un par de días disfrutando de su oferta cultural y gastronómica; para ello, podéis consultar nuestra guía detallada de San Sebastián. Al día siguiente, regresamos a nuestro punto de partida por caminos alternativos.
El trazado oficial de la vía verde cuenta con una longitud total de 42 kilómetros que conectan Elizondo con Irún, formando parte además del recorrido europeo EuroVelo 1. El itinerario combina carriles bici segregados, carreteras locales asfaltadas y pistas de tierra compactada en excelente estado. Esto la convierte en una opción fantástica para gravel, mountain bike o trekking, desaconsejándola únicamente para bicicletas de carretera.
A lo largo del camino se atraviesan 7 túneles, 2 antiguos apeaderos y un cargadero de mineral como vestigios de su pasado ferroviario. Aunque la mayoría de los túneles cuentan con iluminación artificial, llevar luces en la bicicleta es siempre una medida de seguridad muy recomendable. La abundancia de fuentes, áreas de descanso y localidades con servicios hace que la ruta se pueda disfrutar con total comodidad.
Historia del Tren Txikito del Bidasoa
Este ferrocarril nació originalmente como un tren minero para comunicar Irún con la zona de Endarlatza. Con un ancho de vía singular de 915 mm y un recorrido inicial de 10 kilómetros, entró en servicio en 1898. En 1916 experimentó una transformación profunda al prolongarse hasta Elizondo y cambiar su ancho al clásico sistema métrico.
Dicha ampliación convirtió la infraestructura en un ferrocarril de servicio universal para viajeros y mercancías, alcanzando los 51.5 kilómetros de longitud bajo la gestión de la “Compañía de los Ferrocarriles del Bidasoa”, vinculada al grupo francés Credit Foncier d´Algerie et Tunisie.
Tras un breve repunte de actividad en la posguerra, el agotamiento de las minas y la irrupción del transporte por carretera llevaron a la línea a una situación crítica.
La puntilla definitiva llegó con las riadas catastróficas de 1953, que destruyeron gran parte de los terraplenes y vías. Aunque se rehabilitaron temporalmente, el trazado cerró de manera definitiva en la Nochevieja de 1956.
El recorrido paso a paso
Esta etapa propone 66 km de pedaleo tranquilo entre bosques atlánticos y localidades con profundo carácter vasco, siguiendo el curso del río Bidasoa desde Donamaria hasta Donosti.
Tras un buen desayuno energético en el alojamiento, ajustamos nuestras bolsas de bikepacking a las bicicletas para iniciar la marcha. Los primeros kilómetros discurren de forma suave hasta alcanzar el parque Intxakardi, situado en la margen izquierda del río Bidasoa.
Este enclave marca el punto exacto donde las aguas del afluente Ezkurra se fusionan con el cauce principal, ideal para una parada técnica. Además, es un nudo estratégico del cicloturismo: gracias al Proyecto Ederbidea, aquí se conecta la vía verde con el itinerario de la Vía Verde del Plazaola, un recorrido circular de 240 kilómetros que ya tuvimos la suerte de completar con anterioridad.
Continuando el trayecto llegamos a Sunbilla, un pueblo repartido a ambos lados del río con casonas de balcones repletos de flores. Más adelante, los vestigios ferroviarios se hacen presentes en la antigua estación de Igantzi, hoy convertida en planta de almacenamiento maderero.
Al llegar al kilómetro 25 cruzamos un nuevo túnel iluminado hacia la antigua estación de Lesaka, transformada hoy en día en un complejo hostelero y área de servicios. Entre frondosos bosques de hayas y robles es habitual contemplar rebaños de ovejas latxas, conocidas popularmente como «ovejas colchoneras» por el uso histórico que se daba a su lana.
Llegada a Bera de Bidasoa
Al alcanzar Bera cruzamos el histórico puente medieval de San Miguel, escenario de combates en 1813. Esta elegante localidad de las Cinco Villas destaca por sus barrios señoriales, un ayuntamiento barroco decorado con pinturas de Julio Caro Baroja y la emblemática casa Itzea, vinculada a la famosa familia de escritores.
El tramo final hacia Behobia (Irún) pierde algo del encanto natural al transitar por polígonos industriales y accesos urbanos mediante carriles bici hasta el puente de Pausu. La vía verde concluye formalmente frente a la Isla de los Faisanes, un singular condominio internacional en medio del Bidasoa que pertenece a España y Francia por semestres alternos.
Desde allí, enlazamos con los carriles bici y caminos rurales de poco tráfico que cruzan Oiartzun y Renteria, bordeando la bahía de Pasaia para conectar con la red ferroviaria y finalizar la ruta en pleno centro de Donosti.
Dónde alojarse durante la ruta
🏨 ¿Dónde dormir en Donamaria?
Para nuestra estancia en Donamaria elegimos el Hostal Rural Donamariako Benta, un alojamiento altamente recomendable por su ubicación privilegiada y calidad. Dispone de parking privado y un espacio habilitado específicamente como almacén seguro para guardar las bicicletas.
La ubicación del hostal permite aprovechar la tarde para visitar los cercanos pueblos del valle de Baztán, como Santesteban y Elizondo.
🏨 ¿Dónde dormir en San Sebastián?
En San Sebastián nos alojamos en el Hotel Casual del Jazz, situado a solo diez minutos a pie del centro histórico. Ofrece un entorno tranquilo, recepción 24 horas, cafetería y un área reservada para dejar las bicicletas con total tranquilidad.
Visitas de interés turístico y cultural
El Parque Natural del Señorío de Bertiz
Situado en el norte de Navarra, muy cerca del tramo inicial de la vía, el Señorío de Bertiz destaca por su frondosa masa forestal atlántica de hayas y robles. Es un refugio excepcional para la biodiversidad local, albergando especies protegidas como el pito negro, el visón europeo y el desmán de los Pirineos.
San Sebastián (Donostia)
Además de su reconocida gastronomía, la capital guipuzcoana invita a recorrer la emblemática playa de La Concha y el animado arenal de la Zurriola.
Entre sus atractivos imprescindibles figuran el Peine del Viento frente al mar Cantábrico, el monumental puente de María Cristina y la barroca Basílica de Santa María del Coro.
Por último, perderse por las calles del casco antiguo disfrutando de sus tradicionales tabernas y asadores pone el broche de oro a cualquier travesía cicloturista.
Tracks GPS de la ruta
Track GPX oficial verificado: